Phuộc giảm xóc cho xe VF3 TEIN Basic

Mô tả

VinFast VF3 là mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ đang gây được nhiều sự chú ý nhờ thiết kế nhỏ gọn, giá thành hợp lý và khả năng di chuyển linh hoạt trong phố. Tuy nhiên, nhiều người dùng sau một thời gian trải nghiệm đã phản ánh rằng cảm giác lái chưa thật sự êm ái, đặc biệt là khi xe chạy qua ổ gà, gờ giảm tốc hoặc vào cua ở tốc độ cao. Nguyên nhân lớn nhất đến từ hệ thống phuộc nguyên bản theo xe. Chính vì thế, việc nâng cấp phuộc giảm xóc cho VF3 là nhu cầu thiết thực để cải thiện sự thoải mái và an toàn khi vận hành.

Phuộc VF3 nguyên bản – Giới hạn của sự “đủ dùng”

Hệ thống giảm xóc nguyên bản trên VinFast VF3 là loại phuộc ống đôi (twin-tube), thủy lực, không điều chỉnh, tương tự như nhiều dòng xe phổ thông giá rẻ trên thị trường. Đây là loại phuộc dạng “OEM” – Original Equipment Manufacturer – được thiết kế chủ yếu để đảm bảo mức độ vận hành an toàn cơ bản, không đặt nặng yếu tố hiệu suất hay độ êm ái cao cấp.

Thông số kỹ thuật ước tính phuộc vf3 (theo phân tích cấu trúc khung gầm và xu hướng của dòng xe cùng phân khúc):

• Loại: Phuộc dầu (Hydraulic Shock Absorber)
• Đường kính ty phuộc: khoảng 20–22mm
• Hành trình làm việc: 80–100mm (tùy trục trước/sau)
• Không có điều chỉnh độ nén / hồi
• Áp suất dầu: trung bình thấp
• Cấu trúc ống lồng đôi (Twin-Tube) phổ thông

Tình trạng chung sau thời gian sử dụng:

Sau khoảng 5.000–10.000 km, người dùng bắt đầu cảm nhận rõ các nhược điểm của hệ thống phuộc VF3 nguyên bản:

1. Giảm chấn yếu: Khi đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc, xe có hiện tượng bật nảy mạnh do phuộc không triệt tiêu kịp lực dao động dội lên thân xe. Đây là hệ quả của hành trình làm việc ngắn, lực nén phuộc thấp và thiết kế van giảm chấn đơn giản.
2. Dao động thân xe lớn: Khi vào cua gấp hoặc đánh lái đột ngột ở tốc độ từ 40 km/h trở lên, thân xe có hiện tượng nghiêng rõ rệt, mất ổn định ngang. Điều này gây cảm giác lo lắng, nhất là khi chở đủ 4 người hoặc có trẻ em phía sau.
3. Tiếng ồn từ hệ thống treo: Do độ cứng cao của lò xo nguyên bản và sự thiếu linh hoạt của phuộc, xe thường phát ra tiếng “cụp” hoặc “cộc” mỗi khi dằn qua gờ giảm tốc hoặc lún hố sâu.
4. Độ bền giới hạn: Sau khoảng 20.000–30.000 km, nhiều xe xuất hiện hiện tượng rò rỉ dầu, giảm tác dụng đàn hồi và phải thay thế hoặc bảo dưỡng định kỳ. Đặc biệt là khi xe thường xuyên đi trong điều kiện đường xấu, mưa hoặc chở nặng.

Nguyên nhân cốt lõi:

• Thiết kế hướng tới tối ưu chi phí: Để giữ giá thành cạnh tranh, phuộc VF3 nguyên bản chủ yếu làm từ vật liệu phổ thông, thiếu các công nghệ giảm chấn tiến tiến như van điện tử, piston đa tầng hay khí nén bổ trợ.
• Không tùy chỉnh được độ đàn hồi: Vì không có chức năng điều chỉnh compression/rebound (nén/hồi), người dùng không thể tinh chỉnh theo nhu cầu lái hoặc tải trọng thực tế.
• Chỉ đáp ứng đô thị bằng phẳng: Khi vượt quá điều kiện sử dụng tiêu chuẩn (gồ ghề, tốc độ cao, leo dốc, tải nặng), hiệu năng giảm xóc của phuộc nguyên bản giảm mạnh.

Phuộc TEIN Basic – Công nghệ Nhật Bản, êm ái vượt trội cho VinFast VF3

Trong bối cảnh người dùng VinFast VF3 ngày càng quan tâm đến trải nghiệm vận hành và sự êm ái khi sử dụng hàng ngày, TEIN – thương hiệu phuộc giảm xóc hàng đầu Nhật Bản – đã giới thiệu dòng sản phẩm TEIN Basic dành riêng cho phuộc VF3, nhằm khắc phục triệt để những hạn chế mà hệ thống phuộc nguyên bản còn tồn tại.

Sản phẩm không chỉ là một bản nâng cấp về mặt cơ khí, mà còn là kết tinh của công nghệ hiện đại, quy trình sản xuất khắt khe và những cải tiến chuyên sâu giúp tăng cường độ êm, ổn định và độ bền vượt trội.

Công nghệ H.B.S – Giải pháp kiểm soát hành trình cuối

Một trong những điểm nổi bật nhất của phuộc VF3 TEIN Basic là được trang bị công nghệ Hydraulic Bump Stopper (H.B.S) – một tính năng chỉ xuất hiện ở các dòng phuộc cao cấp. Công nghệ này cho phép phuộc hấp thụ lực va đập mạnh khi ty phuộc đi đến hành trình cuối, ngăn hiện tượng “đập cụp” hay “dội bật” thường thấy khi xe rơi mạnh xuống ổ gà hoặc qua gờ giảm tốc cao.

H.B.S giúp xe giữ được sự mềm mại và kiểm soát ngay cả khi di chuyển trong điều kiện mặt đường xấu hoặc tải nặng, mang lại cảm giác chắc chắn, dễ chịu mà không gây sốc cho người ngồi trong xe. Đây là yếu tố then chốt làm nên sự khác biệt giữa TEIN và các loại phuộc phổ thông khác.

Dầu hiệu suất cao – Giảm ma sát, duy trì hiệu năng ổn định

TEIN sử dụng loại dầu giảm chấn đặc chế hiệu suất cao, có độ nhớt ổn định ở nhiều mức nhiệt độ, giúp duy trì độ đàn hồi và khả năng giảm chấn mượt mà trong mọi điều kiện thời tiết – từ trời nóng oi bức miền Nam đến lạnh ẩm miền Bắc.

Loại dầu này còn có khả năng chống tạo bọt khí khi vận hành ở cường độ cao, giúp ngăn tình trạng “fade” (giảm hiệu năng do sục khí) – vốn là nguyên nhân khiến phuộc thông thường bị mất tác dụng sau khi hoạt động liên tục.

Kết hợp với buồng khí nén nitrogen được nạp sẵn trong phuộc, hiệu quả giảm chấn luôn ổn định, không bị suy giảm theo thời gian hoặc khi chịu lực nặng liên tục.

Lớp sơn tĩnh điện chống ăn mòn – Độ bền đỉnh cao theo thời gian

Không chỉ tối ưu bên trong, TEIN còn đặc biệt chú trọng đến lớp vỏ bên ngoài của sản phẩm. Toàn bộ bề mặt phuộc VF3 TEIN Basic được phủ sơn tĩnh điện đặc biệt – loại sơn được sử dụng trong công nghiệp ô tô và hàng không để chống rỉ sét, chống ăn mòn hóa học và chịu được môi trường ẩm ướt, nhiều bùn đất.

Lớp sơn này không chỉ mang lại vẻ ngoài bền đẹp mà còn bảo vệ tối đa phần vỏ khỏi những yếu tố ăn mòn như nước mưa, bùn đất, hoặc nước biển (trong điều kiện vùng ven biển). Nhờ đó, tuổi thọ tổng thể của phuộc được nâng lên đáng kể, giữ cho khả năng vận hành luôn như mới.

Kết hợp công nghệ và tinh chỉnh riêng cho VF3

Điểm đáng giá nhất ở TEIN Basic – Phuộc giảm xóc cho xe VF3, được tinh chỉnh chuyên biệt, thay vì dùng chung một thiết kế như nhiều dòng phuộc aftermarket khác. Điều này đồng nghĩa với việc toàn bộ thông số như độ cứng lò xo, hành trình ty, khả năng đàn hồi và phản ứng giảm chấn đều được tối ưu hóa cho trọng lượng, trục cơ sở và điều kiện sử dụng đặc trưng của VF3.

Người dùng sẽ cảm nhận được sự êm ái vượt trội ngay sau khi lắp đặt: xe chạy mượt hơn khi qua gờ giảm tốc, ít dội hơn khi leo vỉa hè hoặc đi đường gồ ghề, vào cua ổn định, không còn hiện tượng lắc thân xe khi đánh lái gấp.

Thông số kỹ thuật chi tiết của phuộc giảm xóc cho xe VF3 – TEIN Basic

• Loại phuộc: Twin-Tube (Phuộc ống đôi, dầu kết hợp khí nén)
• Ty phuộc: Đường kính lớn hơn nguyên bản: 25mm, tăng khả năng chịu lực và độ bền
• Piston: Sử dụng piston đa lỗ, van giảm chấn kiểu digressive, cho khả năng phản hồi nhanh và chính xác
• Áp suất khí nitrogen: Bổ sung vào buồng phụ giúp ổn định áp suất dầu và giảm hiện tượng tạo bọt, duy trì hiệu suất bền vững khi vận hành liên tục
• Vật liệu vỏ: Thép mạ chống gỉ theo chuẩn Nhật JIS với lớp sơn bảo vệ chống oxy hóa và ăn mòn
• Lò xo đi kèm: Tùy chọn theo bộ, độ cứng cao hơn 15–20% so với nguyên bản, nhưng vẫn giữ được độ êm nhờ van điều tiết tối ưu
• Hành trình làm việc: Dài hơn nguyên bản từ 5–10mm, giúp triệt tiêu dao động dứt khoát hơn
• Không thay đổi thiết kế hay chiều cao khoảng sáng gầm – đơn giản, bền, giá hợp lý, không lo lắng anh
• Công nghệ H.B.S siêu êm ái – cảm nhận rõ ràng vượt trội ngay từ lần đầu tiên sử dụng.

Hiệu quả thực tế khi sử dụng:

1. Giảm xóc triệt để, êm ái rõ rệt: Nhờ áp dụng cấu trúc Twin-Tube cùng piston điều tiết chính xác, phuộc TEIN hấp thụ lực va đập tốt hơn từ mặt đường. Khi xe chạy qua ổ gà, bậc cao hay gờ giảm tốc, thân xe giữ ổn định, không còn hiện tượng “nhún bật” như phuộc nguyên bản.
2. Kiểm soát thân xe tốt khi vào cua: Phuộc cứng hơn 20% giúp xe vào cua đầm chắc, giảm hiện tượng lắc ngang. Đây là điểm cải thiện rõ nhất khi chạy VF3 ở tốc độ trên 50 km/h qua các khúc cua.
3. Hạn chế “dội sốc” cho ghế sau: Đây là nhược điểm lớn của VF3 khi chở người phía sau, đặc biệt là người già hoặc trẻ em. Phuộc TEIN giúp truyền lực mềm hơn, tạo cảm giác êm từ cả trục trước lẫn trục sau.
4. Giảm hiện tượng “nose dive” khi phanh gấp: Phuộc được tối ưu độ hồi (rebound), giúp giữ đầu xe ổn định khi đạp phanh nhanh – một lợi thế về an toàn.
5. Tuổi thọ vượt trội: Với tiêu chuẩn sản xuất Nhật Bản, phuộc TEIN có tuổi thọ trung bình lên đến 60.000–80.000 km, vượt xa phuộc nguyên bản và hoạt động ổn định trong nhiều điều kiện đường sá.

So sánh tổng thể với phuộc nguyên bản VF3:

So với phuộc nguyên bản, phuộc VF3 TEIN Basic là lựa chọn nâng cấp đáng giá, không chỉ giúp tăng độ êm mà còn cải thiện khả năng vận hành toàn diện của xe VinFast VF3. Đây là một trong những bộ phuộc hiếm hoi trên thị trường được thiết kế chuyên biệt cho dòng xe điện đô thị này, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị lẫn các hành trình xa.

Đến Ngay Với Dap Auto Đà Nẵng Để Được Trải Nghiệm Thực Tế Giảm Xóc Cho Xe Vinfast VF3 Tein Endurapro Plus

Đừng để những hạn chế của giảm xóc cho xe Vinfast VF3 làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe của bạn. TEIN Endurapro Plus chính là giải pháp hoàn hảo để bạn và gia đình tận hưởng hành trình an toàn, êm ái và đáng nhớ.

Liện hệ trực tiếp đến Hotline 0984.36.7272 | 0905.675.161 hoặc nhắn tin đến Fanpage Facebook chính thức của DAP AUTO Đà Nẵng để được tư vấn và đặt lịch lắp đặt ngay hôm nay!